V Kodani vytvorili jednoduchú pomôcku pre každého dopravného inžiniera alebo projektanta, ktorý projektuje cyklistické komunikácie. Je spravená vo forme kotúča zobrazujúceho rýchlosť a následne sú na ňom uvedené spôsoby, kedy by mal byť cyklista segregovaný.
teda v skratke:
- 10- 30 km/h – nie je nutná žiadna separácia, teda značenie cyklopruhov
- 40 km/h -cyklopruhy na ceste
- 50-60 km/h obrúbnikom oddelené cyklistické komunikácie
- 70-130 km/h – plne oddelené cyklistické komunikácie dostatočným medzipriestorom
parkovanie:
- v jedmosmerkách, parkovanie pre bicykle umiestnené na pravo od automobilov
- v obojsmerkách – v pridruženom dopravno priestore
zdroj: copenhagenize.com
Takže projektanti a inžinieri, vytlačiť a mať stále na očiach.
You may also like
-
Ak vlastníte v Bruseli nevyužitú garáž, môžete ju ponúknuť na parkovanie bicyklov
-
Aj Bratislavský Slovnaftbajk sa stal súčasťou Bratislavskej integrovanej dopravy
-
Prieskum Shimano o používaní e-bicyklov v mestách – čo znamená pre Slovensko?
-
Povinné 1,5 m obiehanie cyklistu autom zase o čosi bližšie schváleniu
-
Súčasťou košickej MHD budú aj elektrické kolobežky a verejné bicykle